本文源自:智通財經網
智通財經APP獲悉，8月10日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年8月全國乘用車市場零售走勢較好。8月1-6日全國乘用車廠家批發21.2萬輛，同比去年下降7%，較上月同期下降6%；今年以來累計批發1334.3萬輛，同比去年增長6%。8月1-6日市場零售24.1萬輛，同比去年下降1%，較上月同期增長9%;今年以來累計零售1153.8萬輛，同比去年增長2%。
8月1-6日全國乘用車廠家新能源批發7.8萬輛，同比去年增長13%，較上月同期增長2%；今年以來累計批發435.9萬輛，同比去年增長41%。8月1-6日新能源車市場零售8.8萬輛，同比去年增長38%，較上月同期增長8%；今年以來累計零售381.5萬輛，同比去年增長36%。
8月第1周全國乘用車市場日均零售4萬臺，同比去年8月降1%，環比上月同期增長9%。
8月1-6日市場零售24.1萬輛，同比去年下降1%，較上月同期增長9%。今年以來累計零售1153.8萬輛，同比去年增長2%。
由于去年8月的車購稅減稅拉動銷量作用放緩，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比走勢仍較強。
今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續利好出行市場訂單獲取與恢復。
目前復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。前期樓市過旺帶來居民債務壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對車市購買力恢復有促進作用。
自7月以來極端天氣帶來地區性的洪澇災害引發持續關注，多家車企紛紛行動，提供諸多抗洪救援關懷服務。日前，各地促銷費活動較為豐富，商務部推動各地開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。部分地區開展大量發消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。
2023年8月全國乘用車廠家批發走勢較好
8月第1周批發日均3.5萬臺，同比去年8月下降7%，環比上月同期下降6%。
8月1-6日全國乘用車廠家批發21.2萬輛，同比去年下降7%，較上月同期下降6%。今年以來累計批發1334.3萬輛，同比去年增長6%。
7月末是休假季，隨著燃油車的總體萎縮，大部分企業正常休假。部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，下半月車市逐步進入秋季啟動期。目前油價持續高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經濟型電動車(A00級+A0級)持續放量，形成對傳統燃油車市場在該領域的補位替代效應。新能源新品持續推出，覆蓋廣泛的價位段和車型品類，產品特點覆蓋各細分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位。尤其是増程和插混車型在車購稅長期減免政策促進下成為車企必爭焦點，帶來新能源的同比較大增量。
2023年1-6月中國占世界汽車份額31%
2023年6月的世界汽車銷量達到787萬臺，同比增11%，2023年1-6月的世界汽車銷量達到4243萬臺，同比增長11%。由于芯片供給改善，世界汽車行業的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到31%。
從世界范圍角度來看， 6月中國汽車市場恢復較慢，占世界汽車份額33%份額。比亞迪和上汽集團等中國車企回升效果最為突出，以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團表現改善。近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發展機遇。
2023年1-6月中國占世界新能源車份額60%
2023年世界新能源汽車走勢較穩，2023年1-6月的廣義新能源汽車銷量954萬臺，其中混合動力達到232萬臺，占比24%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢更強。受到高基數和各國補貼政策逐步退出的影響， 2023年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到605萬臺，同比增長45%。6月達到128萬臺，同比增長43%。世界新能源汽車中的商用車僅占3%，新能源乘用車為主體。2023年1-6月中國新能源乘用車占比世界新能源60%的表現是不錯的。2023年中國新能源車出口超強，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。
世界企業500強的中國汽車公司總體較好
從數量看，過去20年的中國的世界500強公司增長極其迅猛。2007年就有28家中國大陸企業進入世界500強，而到2013年，就有90家大陸企業進入世界500強，這是中國經濟發展的高速黃金期;2014-2017年，中國的世界500強企業相對穩定的小幅增長;2018年進入500強企業大幅增長;2021年世界第一;2022年達到145家，遙遙領先;2023年統計的2022年有142家，光大銀行等部分企業低調退出評選。
世界主力汽車公司總體表現站位下降，500強中的汽車公司，銷售收入從2015年的2.4萬億美元，到2022年的3.1萬億美元，汽車主力公司銷售額穩步提升，但國際各大汽車公司總體表現一般。大眾汽車從第8降到第15名，豐田汽車從13名降到19 名。廣汽集團從186位上升到165位。吉利集團從229位上升到225位。中國一汽集團從79位下降到131位，東風汽車從122位下降到188位，北汽集團從162位下降到193位。新疆廣匯下降到500位也是很不容易的。
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